В сезоне 2001 года приняло участие 33 пилота. итоговая таблица здесь

Как это всегда бывает, когда что-либо делаешь в первый раз, хорошего результата сразу добиться невозможно. Опыт приходит со временем и после многих неудач. Данное изречение полностью характеризует начало и первую половину сезона для команды MsKart Racing Team.
Все началось еще в конце прошлого года, когда FIA и CIK (Международная Комиссия по Картингу при FIA), озабоченная ростом скоростей в данном классе, приняла новые требования к двигателям, фактически "придушив" их. К сожалению, поставщик двигателей для MsKart Racing Team, компания Intersystem оказалась полностью не готова к новому регламенту. Для того, что бы просто участвовать в гонках команда MsKart Racing Team была вынуждена провести самостоятельную модернизацию двигателя, с тем, чтобы тот соответствовал техническому регламенту и остался достаточно мощным. Как выяснилось в первой же гонке, достичь этих двух целей не удалось на должном уровне. Увеличение мощности отрицательно сказалось на надежности. Поэтому, главной задачей нынешнего сезона стало совершенствование и двигателя и накопление необходимого опыта выступления в высоко конкурентной среде.
Не секрет, что в Чехии автоспорту уделяется огромное внимание со стороны государства, и самое главное частных предпринимателей. Огромным успехом чешского автоспорта можно считать то, что именно чешский пилот Томаш Энге стал первым гонщиком из восточной Европы, который стал не только бронзовым финалистом Формулы 3000, но и пилотом команды Prost Grand Prix в Формуле1!

Однако вернемся к нашим бара.., двигателям J. В середине сезона, точнее на четвертом этапе, команде удалось получить один из лучших двигателей сезона марки Vortex для Алексея Сулейманова. Результат не заставил себя ждать - Алексей смог впервые с начала сезона финишировать в очках в обоих заездах, и набрать в сумме 12 очков. После всех неудач преследовавших команду с начала сезона это была настоящая победа.
Однако по разного рода причинам продолжить далее выступления с двигателем Vortex не получилось, и команда была вынуждена вернуться к "старому, доброму" Intersystem. К счастью, на этот момент это уже был "не тот" двигатель, на котором наши ребята выступали в начале сезона. Проведенная фирмой KVS Racing модернизация двигателя позволила команде хорошо выступить на последних двух этапах чемпионата.

К сожалению, в первой гонке пятого этапа единственному оставшемуся гонщику MsKart Racing Team, Алексею Сулейманову не удалось финишировать из-за того, что прямо перед ним, после, произошло столкновение Властимила Баранека (Birel/TM) и Ирасека Алеша (Birel/Vortex), причем довольно серьезное, Ирасек в результате получил сотрясение мозга. Алексей, избегая столкновения, вылетел с полотна трассы и заглох.
Во второй гонке данного этапа, поначалу все складывалось удачно. Алексей шел на пятой позиции и хорошо держал темп, задаваемый лидерами. Однако примерно в середине дистанции пошел дождь и пилоту MsKart Racing Team пришлось резко сбросить скорость во избежание вылета, что конечно позволило его, более опытным соперникам, обойти его. Однако финиш на девятом месте в дождевой гонке это вполне достойный результат.
Однако самым интересным этапом чемпионата стал последний. На свободных тренировках в пятницу шел дождь, но все команды тренировались на "сухих" шинах, так как в данном чемпионате выбором резины занимаются судьи и их решение обязательно для всех. Так вот, время на круге показанное Алексеем Сулеймановым было 49,2с., а победитель чемпионата Эрик Яниш 50,2! Конечно, как только трасса начала подсыхать, Яниш снова вырвался вперед в общем зачете.
В квалификации Алексей смог завоевать пятое место, лучшее для него в сезоне. Финиш в очках в обоих заездах, явились достойной наградой для всей команды, положившей немалые усилия в течение всего сезона, чтобы его достигнуть.

Итак, чемпионат завершен. Итоговое 11-е место для молдавского пилота можно признать отличным, учитывая все трудности, с которыми пришлось столкнуться команде MsKart Racing Team. Надеемся на дальнейший прогресс в следующем сезоне!

Список статей: